為了實地拍攝拆船過程，進入南方澳拆船船艙，一股濃濃的油氣味撲鼻而來，置身如此險境，讓人回顧起1986年，轟隆一聲擎天巨響，一艘停泊於大仁宮拆船工業區的卡納莉（Canari）油輪，因艙底有未清除乾淨的殘油引發爆炸。爆炸後的船身，從中間斷開，許多工人被卡在隙縫中無法掙脫，船內厚重的油泥持續悶燒，過了三天大火才被撲滅，一百多人，身受輕、重傷，更有十六人因此魂斷大仁宮，慘重的死傷人數，也為享有「拆船王國」一大美譽的高雄投下一顆巨大的震撼彈。拆船畢竟是一個高危險，高污染的工作，看著海上拆船的作業現場，「啪──」的一聲拆船吊纜突然斷掉，吊掛在纜繩上厚重的鋼板忽然從天而降，壓傷了不少人。另一區，因為殘油不小心引起的火難，各種大大小小的意外在碼頭不斷上演著，拆船實為一種艱苦兼具危險的工作。《2004年 陳碧岩 蘇澳 南方澳漁港》
These photographs document the shipbreaking industry at Nanfang'ao fishing harbor in Su'ao, Yilan in 2004. The text recalls the 1986 explosion of the tanker Canari at the Darengong shipbreaking zone in Kaohsiung, which killed 16 people and injured more than 100.
