2023年11月27日 星期一

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發表日期 2023年11月27日 星期一 產業與勞動

台灣拆船業的興衰史(19/22)

 

南方澳漁港三面環山,地形隱蔽且近漁場,為天然良港,與其對面的島以砂洲相連成陸連島,因而造就成一道天然防波堤,在當時南方澳居民從事漁業的人口有80%。

世界上很多行業都是存在危險的,船舶拆解,通常也被稱為「船舶回收」,是船舶完成漫長航海使命後的宿命。廢舊船舶耗大能源,性能落後,船齡在20年以上的船舶易發生海難事故,存在安全隱患,所以船隻到了使用壽命之後,就要對其進行拆解。

南方澳漁港東岸,全盛時期有五大造船廠,近年因漁獲量減少,從事漁業人口銳減,打造新船的機會也漸少,目前真正服務在地漁船的造船廠只剩大晉一家。原來旁邊修船用地,改成拆船場域。《2004年 陳碧岩攝於 蘇澳 南方澳漁港》




南方澳漁港拆船場,擱置待拆的廢船與港內漁船




南方澳漁港拆船場,船身破損的廢船與散落鋼材




南方澳漁港廢船船舷懸掛的輪胎護舷特寫




南方澳漁港拆船場,怪手破碎機與扭曲的船體殘骸




南方澳漁港拆船工人在廢船殘骸旁休息交談




南方澳漁港拆船場,怪手以鐵球鏈條拆解船殼




南方澳漁港拆船場,工人站在廢鐵堆中看著怪手作業




南方澳漁港拆船場,怪手揮動鐵球撞擊船體




南方澳漁港拆船場,怪手懸吊鐵球,背後青山與民宅




南方澳漁港拆船場,鐵球擺盪撞向殘破船體